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中新网广州4月10日电10日朝晨6点，阳江三山岛海优势电柔直输电工程海上换流站导管架从江苏南通振华船埠拔锚开航。在锚地更换拖轮后，将出江入海，最终投入南海驶至广东阳江，此番飞行总航程约1000海里，运输时长需要10至12天。
阳江三山岛海优势电柔直输电工程是中国首个海优势电海陆一体柔性直流输电工程。筹划2026年10月投产，建成后每年可向粤港澳大湾区输送清洁电能约60亿千瓦时，格外于省俭标煤174万吨、减少二氧化碳排放463万吨，为粤港澳大湾区绿色发展注入强盛动能。
行动该工程的中枢基础构件，海上换流站导管架顺利发运，标记着阳江三山岛海优势电柔直输电工程由陆上建造阶段转入海上施工阶段。
导管架长80米，宽55米，高76米，格外于20多层楼高度，重达1.36万吨。导管架通过模块车和龙门胎架经过一公里多的路程抵达船埠。而将这个大而无当从船埠升沉到半潜船，实则是一场与精度和风险的较量。南边电网广东电网公司紧要表情建造激动办公室质料与时刻经管工程师完平平先容，“转运历程中，半潜船的船面和船埠遥远要保合手相对安详，高差不成向上5公分，精度条目相等高，需通过船的压载水及时退换浮力，保合手举座均衡。”
动身前，南边电网广东电网公司、振华重工等参建单元，对导管架海绑结构焊合进行一系列搜检，飞行历程中要定时搜检海绑结构的完竣性。
据先容，这个高大的钢结构将在阳江海域深处，稳稳托举起总重2.7万吨的海上换流站。导管架上预留了35根J型管，将来将辞别适配不同海缆的敷设需求，是名副其实的“海陆移动器”底座。
阳江三山岛海优势电柔直输电工程分海陆两部分，除了海上换流站、缓助平台、直流海缆等海上工程，还包括阳江海岸的海缆转架空终局站、江门古劳换流站以及近200公里架空线的陆上工程建造。工程格外于在海上建造一个“超等排插”在线配资门户，灵验处理传统疏导输电距离落拓和通说念资源病笃问题，省俭用海面积和传输空间。
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